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為提高橋面鋪裝水泥混凝土的抗裂性和抗滲性，以抵御水的侵蝕危害，必須從以下幾個方面加以控制：
（1）確定良好的水泥混凝土施工配合比：
①水泥標號不小于42.5號；應優先選用硅酸鹽類水泥。
②骨料級配應連續，以提高混凝土的致密性。
③粗骨料必須水洗，以消除其中的石粉、泥土；細骨料。須經孔徑1cm的篩網，篩除砂礫及土塊。
④水必須為潔凈、無污染的水，其pH 值合乎要求。
（2）摻入外加劑（高效減水劑）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水灰比，減少孔隙率，增加混凝土的密實性，從而最終提高混凝土的抗滲性。
（3）摻入聚丙烯纖維或鋼纖維：摻入纖維后，經均勻拌和，混凝土中的纖維縱橫交錯，增強了混凝土的內部粘結，起到了“加筋 ”的作用，提高了混凝土的韌性和延展性，減少了混凝土的收縮率，減少微細裂縫的發生，有效地增強了混凝土的抗裂性，提高了砼的抗滲性。
（4）采用防水膨脹混凝土：用膨脹水泥或普通水泥加膨脹劑配制成不透水混凝土�？� 材料自身的密實性、防潮性來提高防水性。同時，靠自身的膨脹性補償混凝土的干縮變形， 有效消除混凝土的裂縫。
（5）嚴格控制混凝土的拌和，確保勻質性。砼的拌和應采用大型攪拌站（電子配料） 集中拌和，要嚴格控制好配合比，計量精確。摻入纖維后，要適當增加攪拌時間，以保證水 泥混凝土的勻質性、同一材質性。
（6）縮短混凝土的運輸時間和現場入模等待時間，避免因拌和后時間過長喪失混凝土 的和易性。
（7）選擇適宜的振搗器，施工中加強振搗，增加混凝土的密實性。
（8）做好橋面的整平、收面、拉毛工作，以減少混凝土終凝前后的裂縫。
（9）加強養護，防止出現干縮裂縫。在收面或拉毛后，應及時用潮濕的土工布覆蓋， 防止表面因日曬、大風引起的干縮裂縫。暫時不能覆蓋的地方，應用噴霧器噴灑霧狀水對表 面進行養護。噴水不宜過多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的橋面，應不間 斷灑水養生14d.
（10）選擇合理的施工時間：橋面混凝土鋪裝時，施工面積大，收面要求嚴格、 時間長， 容易受高溫烈日、大風等天氣影響到施工質量，故應合理安排施工時間，盡量選擇在夜間或 陰天、無風天氣施工，以減免表面裂縫的發生。
橋面柔性防水涂層的施工
雖然橋面水泥混凝土鋪裝在施工中嚴格控制了工藝 ，增加了抗滲性能，但由于水泥混凝 土的透濕量比較大，仍會有少量水滲透到混凝土的內部，為避免此種現象，需要在橋面板上面做柔性防水涂層，以完全隔絕水的少量滲透。防水涂層類型有涂料防水層、卷材防水層兩 種。目前， 公路橋梁防水涂層主要采用柔性防水涂層。各層防水涂料之間可放置玻纖布、麻布或無紡增強布以形成一種增強涂料防水層。
柔性防水層介于瀝青面層和橋面板之間，它一方面封閉橋面表面，隔絕路面水的下滲，另一方面，它還有粘層作用（相當于粘層瀝青），把瀝青面層和橋面板牢固的粘結為一體。
柔性防水涂層應具有的特性：在橋面瀝青混凝土施工中具有耐高溫180℃不流淌；低溫-20℃不脆裂，抗碾壓、抗剪能力強，與水泥面板和瀝青面層粘結牢固。
（1）噴涂前橋面板基面的準備工作：
①橋面板表面必須平整、堅實、無浮漿，必要時，應用銑刨機銑毛，以利涂層更好的與橋面板結合。
②局部尖銳突出物（鋼筋頭、骨料）及結硬雜物，必須仔細清除，打磨平整，并將清理面吹除干凈。
③橋面板必須干燥、潔凈，無油污、浮塵。
④橋面板的微小裂縫、孔洞須在噴涂前用1號底層料灌縫填補，以封閉孔隙。
⑤橋面特殊部位、泄水口、伸縮縫、 護欄兩側根部需做特殊處理。橋面泄水管外露部分及護欄座內側采用人工涂刷防水粘結層。涂刷須均勻，高度不得超出橋面待鋪瀝青面層的厚度，以免污染護欄。泄水孔的內外壁清除干凈后，仔細涂刷隱蔽部位，且涂刷均勻。
（2）橋面防水層噴涂：
①將涂料桶放倒滾動搖勻，或攪拌均勻， 使之無沉淀物，然后啟動噴涂設備，從橋面的一端開始，用1號底層料噴涂第一層防水涂料。1號底層涂料具有良好的滲透性和粘結性， 能有效堵塞橋面的毛細裂縫和毛細孔。
②第一層實干后，再用1號高粘度涂料噴涂第二層。噴涂前，須先用森林滅火器吹除第一層涂層上的浮塵。
③第二層涂料實干結膜后，再用2號面料依如上1法噴涂第三層。實干后的“三涂 ”防水層平均厚度應在0.4～0.5mm之間。
（3）噴涂質量要求及注意事項：
①每層噴涂必須均勻，涂料防水層中如夾有玻纖布等夾層時，應在涂刷第一遍涂料后，逐條緊貼玻纖布并掃平、壓緊，使膠結料吃透布面。在表面不流淌、無堆積、皺褶、鼓泡、 滑移、破損、油埂、翹邊等現象，噴涂顏色應均勻一致，不得有深有淺。
②噴涂前， 必須嚴格按工藝要求對施工面進行清潔，并保證噴涂時施工面處于干燥狀態。
③每次噴涂時，須將兩側護欄用塑料布覆蓋，防止污染。
④防水涂層未實干固化前，任何人員、 機械車輛均不得在其上通行。防水層養護結束后、橋面瀝青鋪裝前，行駛車輛不得在其上急轉彎或緊急制動，以免搓傷防水層。
⑤氣溫 5℃以下及雨霧天氣，五級大風以上天氣均不得進行噴涂施工；夜間潮露時亦不 得施工。預計防水層硬化前有大雨時，亦不得施工。
結論
橋面防水施工是保護混凝土梁體免受外界水害侵蝕的最后一道屏障。在工程施工中，不僅要在水泥混凝土橋面鋪裝中采取措施，如摻加減水劑、摻入聚丙烯或鋼纖維，以提高混凝 土的致密性、抗滲性和抗裂性，有效阻止水的滲透。還需要在橋面板上面做柔性防水涂層，隔絕路面水的滲透，保護梁體結構不被水侵蝕。通過這兩者的有效結合，最終克服水的危害，保證了梁體結構的耐久性、安全性，延長橋梁的使用壽命以發揮****的社會經濟效益。
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