防腐工程中油漆實際用量的計算

論涂布量
指在面積為1平方光潔、平整的理想底材表面上，通過理論計算得出的說明書中給定的干膜厚度所需的油漆用量。
實際用量
與理論涂布量不同，實際用量要視漆膜的實際厚度、涂裝時的損耗、涂裝方法、被涂物的形狀、被涂物面的粗糙度、施工時的天氣條件等不同的情況而定。其差別較大，就一般情況而言油漆的實際耗用量為理論涂布量的1.5-1.8倍。較為詳細的耗用量計算公式及估算方法如下：
計算公式：P=(1+Σα)QS
其中：Q——理論涂布量
P——油漆實際用量
S——涂裝面積
Σα——總損耗系數，即α1 α2 α3……αn的總和
α的參數值如下：
α1：由環境風速決定，風速在3m/s時約為0.2，當風速大于3m/s時則不宜施工。
α2：由被涂物面的形狀決定，型鋼一般為0.2；鋼管則視直徑不同而異，直徑在2.5-13cm范圍內，約為0.5-1.0。
α3：由涂料種類決定，一般單組份涂料為0.07，雙組份涂料為0.15。
α4：由漆膜厚度分布要求而定，分布要求為兩個80%時約為0.1；分布要求為兩個90%時約為0.15。
α5：由局部修補而定，一般單組份涂料的α為0.1，雙組份涂料的α為0.15。
α6：由表面粗糙度而定，表面粗糙度為70-100μm時，薄涂層的α為0.2，厚涂層的α為0.1。
以上為高壓無氣噴涂施工時的涂料損耗系數的有關因素。通常在平整表面上施工時Σα
約為0.6-0.8，在復雜表面施工時Σα約為0.8-1.0；手工涂裝的損耗則小得多，約為無氣噴涂的一半左右。環氧富鋅車間底漆、無機硅酸鋅車間底漆及環氧鐵紅車間底漆等，因規定
的漆膜厚度很薄僅為15-20μm或20-25μm，而密度又大于一般油漆，其損耗系數Σα約在2.0左右。因此在估算油漆實際用量時，不能直接采用理論涂布量，應按上述公式估算油漆的實際用量。
相對濕度
在我們周圍的大氣是干空氣和水汽的混合物，稱為濕空氣。在一定溫度及總壓下，濕空氣的水汽分壓P與飽和空氣中水汽的分壓Ps之比的百分數為相對濕度。以Φ表示，即 Φ=P/Ps×100%
當相對濕度Φ=100%時，表示濕空氣中的水汽已達飽和，此時水汽的分壓為同溫度下水的飽和蒸汽壓，即濕空氣中水汽的分壓的最高值。相對濕度Φ值愈低，即距飽和度愈遠，表示該濕空氣的吸收水汽的能力愈強。