桿塔由于受力不同而形成的六大分類

按桿塔在線路中受力情況，可分為直線桿、耐張桿、轉角桿、終端桿、跨越桿和分支桿。由于各種桿型在線路中受力情況不同，因此其結構也有所不同。我們下面做一個簡單的介紹：
直線桿
直線桿為線路上最多的桿型，用于線路中間，在正常運行時承受導、地線自重和風壓、覆冰荷重，不承受線路中心縱向和橫向拉力。因此機械強度要求不高，組裝結構簡單，造價較低。直線桿用字母Z表示。

耐張桿
設置耐張桿的目的是為了將線路分段，一旦線路發生斷線故障時，將斷線落地的范圍控制在某一有限的區段內。兩個耐張桿之間的直線桿區段稱為耐張段。即發生斷線等故障，破壞范圍僅限于一個耐張段內，而且設置耐張桿也便于線路的施工和檢修。耐張桿是承力桿，除承受正常運行時導地線的重力外，并能承受導線水平拉力。它應考慮當發生斷線時，在兩側導線拉力不平衡時不應出現桿塔傾斜和倒塌。耐張桿字符符號為N。
轉角桿
用于線路轉角處，除承受導、地線重力外，還要承受線路轉角所引起的導、地線水平拉力的合力。因此轉角桿應考慮水平拉力的承受能力，有時必須設置與此水平拉力反方向的拉線，以達到桿塔受力平衡。轉角桿字母符號為J。
終端桿
用于線路終端。由于終端桿只在一側有線路拉力，為了達到受力平衡，常常在線路對側設置拉線，以免桿塔受力不平衡出現傾斜或引起倒塌。終端桿符號為D。

跨越桿
跨越桿是指跨越公路、鐵路、河流，或者跨越其他電力線路、通信線路等的桿塔�？缭綏U塔身高、受力大，要求強度高、牢固可靠、安全性好�？缭綏U符號為Ｋ。

分支桿
分支桿是從干線上引出分支的桿塔。分支桿除受導、地線的荷重外，還承受分支線方向的不平衡拉力，因此應在對側設置拉線，以求得力的平衡。分支桿符號F。